A Sportóriás sárkányai - vélemények a WING modellekröl
Elindítom ezt a témát, szerintem a kezdök hasznosnak találják majd, a legtöbben ugyanis a sportóriás áruházában találkoznak sárkánnyal. A meglepetések elkerülése érdekében néhány hasznos infó, mielött megvennénk valamelyik WING modellt.
- A hozzászóláshoz belépés szükséges
Wing 195
Nekem volt egy ilyenem kb. fél (!) óráig.
Kis szélben valóban nem megy ezért kivittem egy nagy szélbe kb 5-ös.
Egy rossz mozdulattal csináltam vele egy olyan dugóhúzót , hogy miután becsapódott a földbe a gerince és két standoff merevítő eltört.
Most a poén visszavittem a decathlonba, és ott közölték hogy biztos anyaghibás volt látszik rajta és bocsánatot kérnek és vásároljam le. Ez volt a 195-ösöm rövid története.
Sziasztok! Most már én is
Sziasztok!
Most már én is boldog tulajdonosa vagyok egy Wing195-nek. Kis szélben próbálgattam a gyári kantárral de nem tetszett így kötöttem rajta egyet. Az eredmény az lett, hogy használhatatlan lett a sárkány. JJ Aztán egy picit visszaállítottam és kötöttem rá még egy csomót. Így már egészen úgy működik mint egy trükk-sárkány. A méreteket majd megírom (sajnos otthon nincs net).
üdv mindenkinek...
szaboa
Sziasztok! Tegnap délután
Wing 195 kantár méretek
KZolival már mi is lemértük a mieinket.
Ime:
KZoli A: 49 cm, B:51,5 cm, C:52 cm
Enyém A:48 cm, B:50(51) cm, C:52(53) cm
Szatai "Öreg" Miki Újpestről
Vélemény II. Wing 195
Ez egy jó kis kezdősárkány. Nekem ez volt a kezdősárkányaim egyike, és az egyetlen ami még ma is ott lapul eregetéseken a nagyok mellett.
Kis szélben nagy szélben, szépen, biztosan, gyorsan repül. Természetesen a kantárállításokra figyelni kell.
6-os szánszálas csövekből van összerakva, iszonyat mit ki nem bír! Trükkökből lehet vele gyakorolni: szélablak szélén leszállást, szélablak közepén leszállást, Half axelt, axelt, fadet.
Sajnos a hozzá adott zsinórral nem úgy működik mint amire képes, cserét én is javaslom.
Wing 195 kantárján eddig
Wing 195 kantárján eddig csak a kis szél nagy szél állításokat csináltam. Van rajta jelölés és ahhoz képest kell eltologatni a kantárt, kis szélben rövidítjük a felső kantárt így a jelölés lefelé fog tolódni, a sárkány állásszöge megváltozik és könnyebben indul felfelé. Nagy szélben fordítva. kb. max 1,5cm ide-oda. Lehet hogy elvisel többet is de akkor már úgy megváltozhat a kantár állása hogy áteshet használhatatlanba.
Tervezem átkötni a 195 sima 3 pontos kantárját turbóra, mert kíváncsi lennék rá, csak az egy csomó munka, próbálgatás, mire az ember belövi a sárkányt vele. Egyszer ha lesz időm megcsinálom, turbókantárral nagyobb szélablakot lehet berepülni és trükközhetőbb lesz a sárkány. Csak ez a wing 195 érdekelne evvel a kantárral mert evvel csapatban is repülgetünk, őrültködünk :), szerintem a többi úgy jó ahogy van csodákat nem várnék tőlük.
Nehogy becsapós legyen...
Érdemes a HOZZÁSZÓLÁS MEGJELENÍTÉSI LEHETÖSÉGEK-nél a BEÁGYAZOTT teljest és RÉGEBBIEK ELÖL beállítást választani, nehogy becsapos legyen egy hozzászólásra adott válasz.
Becsapós
Szerintem az EGYSZERŰ teljes és a az újabbak elől, a legjobb beállítás. A teljesen beágyazottnál, ha a friss hozzászólásoknál rákattintok egy új hozzászólásra, akkor valahogy sosem azt a hszt mutatja nekem.
WING 185
Szép külsejü sárkány otromba repüléssel, nagyon nagy súllyal. 6 mm-es üvegszál váza miatt súlyos darab, nekem nehéz vele normálisan reptetni, nagyon hat rá a gravitáció...Nagy csalódás volt, amikor ezt a látványos külsejü sárkányt elöször megreptettem. Sok szél kell neki. A csomagban található gyári müanyag fogantyúk csak nehezítik a reptetést. Ugyan 1,5 Bf gyárilag a minimum igénye, szerintem azonban böven kell neki 2,5 és afölötti szél. Amikor a gerince vízszintes a horizonttal és éppen fordítanám vissza a szélcsatorna szélétõl, na akkor szokott leesni. Elöször alulkormányzottul viselkedik, a következö pillanatban meg már túlfordul. Én kipróbáltam már mindenféle kantár beállítást, az üvegszálas csöveket is lecseréltem karbonra, de a az irányíthatósága nem javult. Noha nemrég egy fórumban azt írtam, hogy a csöcsere után a sárkány sokkal jobb lett, ez csak úgy értendö, hogy kis szélben is használható, könnyedén siklik, de az élesebb kanyarodás nem az erössége, még mindig nagyon nagy íveken reptethetö csak és a szélcsatorna szélén még mindig hajlamos lepottyanni ha az ember nem figyel. Egyetlen pozitívuma, hogy bírja a viharos szelet, húz mint egy állat. Utólag meggondolva nem érdemes már költeni rá, nem éri meg a sok belefektetett pénzt. Már rég egy W175 ára felett vagyok vele, a repülési élmény pedig egyenlö a nullával, csak kínlódás van és bogozás. Supiro kolléga is tudna erröl mesélni...
Enyhén szólva nem éppen egy sikeres darab.
Akkor is repülni fogsz, kedvesem!
Gondoltam, ha a fene fenét eszik, akkor is faragok ebböl a sárkányból egy használható példányt.
Részleteket most nem írnék, mert még nagyon az elején vagyok.
Egy képet mellékelek, hogy lássák a kíváncsi szemek, hogy mi is a terv.
A vitorla bal oldala még a régi forma, a jobb pedig az új.
(Bocs a kép minöségéért, a majdnem 4 éves fiam már 3 éve "polírozza" a fényképezö optikáját...)